伊朗军方高层最新的一番表态，把已经传了好几年的苏-35交易重新推到聚光灯下：飞机已经买下，只等打完仗接收。
这番话出自伊朗军方发言人阿克拉米尼亚。他在接受采访时作出上述表示，相关采访视频在当地时间10月31日晚间发布，随后被多家外媒在11月1日跟进报道，迅速引发关注。
阿克拉米尼亚给出的细节相当具体：采购流程、合同签署等必要准备工作此前已经完成，飞行员培训和指导的相关工作也已落实，“这方面不存在任何问题”。他没有透露数量、价格和交付时间表，但把“已购买”这件事说得没有余地。
他也承认时间上出了岔子。伊朗原本希望在与美国、以色列的冲突爆发之前就接收这批战机，如今计划被战事打断，用他的话说，“若一切顺利，我们肯定能在战后接收它们”。
在伊朗军方的表述里，这并不是一桩临时起意的买卖。阿克拉米尼亚强调，把包括苏-35在内的现代化战机纳入武装力量，是伊朗军队战略规划的一部分。换句话说，即便交付被推迟，这笔订单也不会取消。
截至目前，俄罗斯方面对这番表态没有作出回应。围绕这笔交易的传闻已经飘了几年，卖方始终没有公开背书。2023年11月，伊朗媒体就报道称伊朗最终确定采购多架俄罗斯战机，清单里包括米-28武装直升机、苏-35战斗机和雅克-130高级教练机，但外媒当时的报道称俄方并未证实。
真正意义上的官方确认出现在2025年1月，伊朗高级军事指挥官阿里·沙德马尼首次正式确认购买苏-35，但没有说明购买数量，也没有透露是否已经交付。确认归确认，关键细节依旧锁得很紧。
比合同更让人关注的是交付环节的变数。有报道称，截至今年7月，已有19至20架为伊朗生产的苏-35完成制造，但这些飞机仍留在俄罗斯境内。据消息人士透露，原因是预期部署这批战机的哈马丹空军基地受损。
苏-35是俄罗斯对外军售清单上的重型多用途战斗机，航程、载弹量和机动性能都处在四代半战机的前列。它对伊朗空军的意义，不只是机库里多几架新飞机，而是制空半径、远程拦截和对地打击能力的整体抬升。
但从“合同签了”到“战机落地服役”，中间还横着交付时间、基地条件、后勤保障和人员磨合等一连串现实问题。阿克拉米尼亚把接收节点放在了“战后”——这个时间表取决于战场，而不取决于合同。
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